最新數(shù)據(jù)顯示，2024/11/21波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào)1576點(diǎn)，創(chuàng)2024/11/11以來新低水平，較前值跌2.48%，創(chuàng)2024/11/19以來最大跌幅，且為連續(xù)第4天下跌。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1106點(diǎn)，較前值跌2.81%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)2724點(diǎn)，跌3.06%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)987點(diǎn)，跌0.50%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周四下跌，原因是所有船舶板塊均出現(xiàn)虧損。

衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的指數(shù)下跌40點(diǎn)，至1,576點(diǎn)。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌86點(diǎn)，至2,724點(diǎn)。

海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下降712美元，至22,595美元。

鐵礦石期貨價(jià)格上漲，因?yàn)橥顿Y者和交易員權(quán)衡了近期需求強(qiáng)勁與港口庫存高企之間的平衡。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌32點(diǎn)，至1,106點(diǎn)。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益下跌291美元，至9,951美元。

在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌5點(diǎn)，至987點(diǎn)。