最新數(shù)據(jù)顯示，2025/02/11 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 801 點，創(chuàng)3天最低，較前值跌0.99%，創(chuàng)2025/01/30以來最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1011 點，較前值跌1.65%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報779 點，跌3.83%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報710 點，漲2.31%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周二連續(xù)第二個交易日下跌，原因是受到卡佩齊斯型船和巴拿馬型船運費下跌的拖累。

考慮好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的指數(shù)下跌8點，至801點。

海岬型船運價指數(shù)下跌31點，至779點，為2023年2月以來的最低水平。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下降258美元，至6,458美元。

鐵礦石期貨周二回吐早盤漲幅，走低，因美國總統(tǒng)唐納德·特朗普新關(guān)稅引發(fā)的騷亂超過了對主要供應國澳大利亞因天氣原因?qū)е鹿袛嗟膿鷳n。

根據(jù)總統(tǒng)唐納德·特朗普周一簽署的行政命令，美國對進口鋼鐵和鋁征收25%的新關(guān)稅將于3月12日生效。

波羅的海國際航運公會(BIMCO)航運分析經(jīng)理FilipeGouveia表示，美國對鋼鐵和鋁征收的關(guān)稅預計將對波羅的海干散貨指數(shù)產(chǎn)生輕微但負面的直接影響，主要影響巴拿馬型船和靈便型船部分。

“雖然美國國內(nèi)生產(chǎn)能力足以替代所有進口產(chǎn)品，但25%的關(guān)稅可能不足以完全替代進口產(chǎn)品?！?br>
巴拿馬型船運價指數(shù)下跌17點，至1,011點。

巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益下降147美元，至9,101美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)上漲16點，至710點，為三周多以來的最高水平。