最新數(shù)據(jù)顯示，2025年7月3日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1434 點，創(chuàng)2025年6月3日以來新低水平，環(huán)比(較前值)跌0.62%，且為連續(xù)第7天下跌(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數(shù)據(jù)增長情況是：正增長1次，負(fù)增長10次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1507 點，較前值漲1.01%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報1894 點，跌3.27%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1052 點，漲2.04%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



受好望角型船舶需求下降的影響，波羅的海交易所主要海運指數(shù)（用于監(jiān)測運輸干散貨商品的船舶運費）周四連續(xù)第七個交易日下跌。

主要指數(shù)跌至6月3日以來的最低點，下跌9點，至1,434點，跌幅0.6%。

海岬型船運價指數(shù)下跌64點，至1,894點，跌幅3.3%，達(dá)到5月28日以來的最低點。

海岬型船舶通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其日平均收益下降537美元，至15,705美元。

鐵礦石期貨價格升至一個多月高點。

與此同時，巴拿馬型船運價指數(shù)上漲15點，至1,507點，漲幅1%。

巴拿馬型船通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物，平均每日收益上漲141美元，至13,565美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)攀升至七個月來的最高點，上漲21點，至1,052點。