最新數(shù)據(jù)顯示，2025年7月29日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 2109 點(diǎn)，創(chuàng)5天最低，環(huán)比(較前值)跌5.26%，創(chuàng)2025年6月26日以來(lái)最大跌幅，且為連續(xù)第3天下跌(含0增長(zhǎng))。綜合短期表格來(lái)看，最近11個(gè)BDI數(shù)據(jù)增長(zhǎng)情況是：正增長(zhǎng)7次，負(fù)增長(zhǎng)4次，零增長(zhǎng)是0次。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1741 點(diǎn)，較前值跌3.17%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)3476 點(diǎn)，跌7.90%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1281 點(diǎn)，跌0.62%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見(jiàn)匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



受所有船舶領(lǐng)域需求疲軟的影響，波羅的海交易所主要海運(yùn)指數(shù)（衡量運(yùn)載干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周二跌至一周以來(lái)的最低水平。

追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的主要指數(shù)下跌117點(diǎn)，至2,109點(diǎn)，跌幅5.3%，為7月22日以來(lái)的最低水平。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌298點(diǎn)，至3,476點(diǎn)，跌幅7.9%，創(chuàng)一周以來(lái)的最低水平。

海岬型船通常運(yùn)輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其日平均收益下降2,466美元至28,830美元。

周二，鐵礦石期貨價(jià)格遠(yuǎn)超每噸100美元的關(guān)鍵心理關(guān)口，投資者密切關(guān)注中美重啟貿(mào)易談判，尋找進(jìn)展跡象。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌57點(diǎn)，至1,741點(diǎn)，跌幅3.2%，為7月10日以來(lái)的最低水平。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其日平均收益下降509美元，至15,671美元。

在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)下跌8點(diǎn)，至1,281點(diǎn)，跌幅0.6%。