最新數(shù)據(jù)顯示，2024/11/28波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1419點，創(chuàng)2024/11/05以來新低水平，較前值跌5.96%，創(chuàng)2024/11/19以來最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1028點，較前值跌1.53%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2312點，跌10.00%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報989點，漲0.10%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周四跌至三周多以來的最低點，原因是大型船舶的運費下滑。

衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的指數(shù)下跌90點，至1,419點，為11月5日以來的最低水平。

海岬型船運價指數(shù)下跌257點，至2,312點，創(chuàng)三周新低。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下降2,130美元，至19,172美元。

周四，鐵礦石期貨價格在窄幅區(qū)間波動。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌16點，至1,028點，連續(xù)10個交易日下跌，觸及一年多以來的最低水平。

巴拿馬型船舶通常運載6萬至7萬噸煤炭或谷物，其日平均收益下跌146美元，至9,250美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)小幅上漲1點，至989點。