最新數(shù)據(jù)顯示，2025年5月30日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1418 點，創(chuàng)2025年5月2日以來新高水平，環(huán)比(較前值)漲4.80%，創(chuàng)2025年5月16日以來最大漲幅，且為連續(xù)第3天上漲(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數(shù)據(jù)增長情況是：正增長6次，負增長5次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1119 點，較前值跌1.58%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2277 點，漲10.59%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報951 點，跌0.52%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周五上漲，因好望角型船運費上漲而錄得周度漲幅。

監(jiān)測好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數(shù)上漲65點，至1,418點，漲幅4.8%，為5月2日以來四周來的最高水平。該指數(shù)的周漲幅也達到5.8%。

海岬型船運價指數(shù)上漲218點，漲幅10.6%，至2,277點，周漲幅達20%。該指數(shù)周五觸及4月3日以來的最高水平。

海岬型船舶通常運輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益上漲1,811美元，至18,885美元。

Intermodal研究部負責人Yiannis Parganas表示，“澳大利亞煤炭運輸費率上漲，加上幾內(nèi)亞8月份雨季來臨前鋁土礦運輸費率走高，共同推動了好望角型船運價上漲?！?br>
帕爾加納斯補充道：“就海岬型船的運價而言，我們可能會看到小幅上漲，但價格很難達到或超過20,000美元大關。”

鐵礦石期貨價格小幅走低，并錄得周度跌幅，同時交易商準備迎接貿(mào)易不確定性的進一步加劇。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌18點，至1,119點，跌幅1.6%，本周累計下跌10%。

巴拿馬型船通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其日平均收益下跌163美元，至10,071美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)下跌5點，至951點，本周下跌3%。