最新數(shù)據(jù)顯示，2025年6月18日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1874 點(diǎn)，創(chuàng)5天最低，環(huán)比(較前值)跌4.00%，創(chuàng)2025年5月8日以來最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌(含0增長(zhǎng))。綜合短期表格來看，最近11個(gè)BDI數(shù)據(jù)增長(zhǎng)情況是：正增長(zhǎng)8次，負(fù)增長(zhǎng)3次，零增長(zhǎng)是0次。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1378 點(diǎn)，較前值跌1.99%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)3442 點(diǎn)，跌5.96%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)949 點(diǎn)，漲0.42%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（用于追蹤運(yùn)輸干散貨的船舶運(yùn)費(fèi)）周三跌至一周低點(diǎn)，原因是好望角型船和巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)下跌。

監(jiān)測(cè)好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的主要指數(shù)下跌78點(diǎn)，至1,874點(diǎn)，跌幅4%，為6月11日以來的最低水平。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌218點(diǎn)，跌幅約6%，至3,442點(diǎn)，為一周以來的最低水平。

海岬型船舶通常運(yùn)輸150,000噸鐵礦石和煤炭等貨物）的平均每日收益減少了1,811美元，至28,546美元。

鐵礦石期貨周三下跌，有望連續(xù)第五個(gè)交易日下跌。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌28點(diǎn)，至1,378點(diǎn)，跌幅約2%，結(jié)束了連續(xù)10個(gè)交易日的上漲勢(shì)頭。

巴拿馬型船通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其日平均收益下跌247美元，至12,405美元。

在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲4點(diǎn)，至949點(diǎn)，創(chuàng)兩周多以來的新高。

三位資深海運(yùn)市場(chǎng)消息人士向《保險(xiǎn)公司》透露，周五伊朗緊張局勢(shì)升級(jí)后，途經(jīng)以色列水域的船舶的海上戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)率已飆升至約0.7%。