最新數(shù)據(jù)顯示，2025年5月29日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1353 點(diǎn)，創(chuàng)2025年5月16日以來(lái)新高水平，環(huán)比(較前值)漲3.84%，創(chuàng)2025年5月16日以來(lái)最大漲幅，且為連續(xù)第2天上漲(含0增長(zhǎng))。綜合短期表格來(lái)看，最近11個(gè)BDI數(shù)據(jù)增長(zhǎng)情況是：正增長(zhǎng)5次，負(fù)增長(zhǎng)6次，零增長(zhǎng)是0次。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1137 點(diǎn)，較前值跌2.74%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)2059 點(diǎn)，漲9.87%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)956 點(diǎn)，跌0.83%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見(jiàn)匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（用于追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周四上漲，原因是好望角型船舶運(yùn)費(fèi)上漲。

監(jiān)測(cè)好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的主要指數(shù)上漲50點(diǎn)，至1,353點(diǎn)，漲幅3.8%，為5月16日以來(lái)近兩周的最高水平。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲185點(diǎn)，至2,059點(diǎn)，漲幅9.9%，為5月2日以來(lái)的最高水平。

海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬(wàn)噸鐵礦石和煤炭等貨物，其平均日收益上漲1,535美元，至17,074美元。

鐵礦石期貨周四結(jié)束了連續(xù)四天的下跌，受美國(guó)聯(lián)邦法院阻止唐納德·特朗普總統(tǒng)的關(guān)稅生效后市場(chǎng)情緒高漲的提振。

波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)(BIMCO)航運(yùn)分析經(jīng)理Filipe Gouveia表示：“總體而言，遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議(FFA)表明，市場(chǎng)預(yù)計(jì)巴拿馬型船和超靈便型船的運(yùn)費(fèi)在2025年剩余時(shí)間內(nèi)將基本保持穩(wěn)定，而好望角型船的運(yùn)費(fèi)可能會(huì)走強(qiáng)?！?br>
巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌32點(diǎn)，至1,137點(diǎn)，跌幅2.7%，為3月11日以來(lái)兩個(gè)多月來(lái)的最低水平。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載6萬(wàn)至7萬(wàn)噸煤炭或谷物，其日平均收益下降288美元，至10,235美元。

在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌8點(diǎn)，至956點(diǎn)，創(chuàng)下近四周以來(lái)的最低水平。