最新數(shù)據(jù)顯示，2025年5月19日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1347 點，環(huán)比(較前值)跌2.95%，創(chuàng)2025年5月8日以來最大跌幅，綜合短期表格來看，最近11個BDI數(shù)據(jù)增長情況是：正增長4次，負(fù)增長7次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1293 點，較前值漲0.23%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報1888 點，跌6.44%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報980 點，漲0.20%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于衡量運輸干散貨商品的船舶運費）周一下跌，結(jié)束了連續(xù)兩個交易日的上漲勢頭，原因是海岬型船運費走低給市場帶來壓力。

監(jiān)測好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數(shù)下跌41點，至1,347點，跌幅3%。

海岬型船運價指數(shù)下跌130點，至1,888點，跌幅6%。

海岬型船舶通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其日平均收益下跌1,080美元，至15,656美元。

鐵礦石期貨周一下跌。

巴拿馬型船運價指數(shù)上漲3點，或0.2%，至1,293點。

巴拿馬型船通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物，平均日收益上漲27美元，至11,635美元。

在小型船舶中，超靈便型船舶運價指數(shù).BSIS上漲2點，至980點。