最新數(shù)據(jù)顯示，2025年5月16日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1388 點(diǎn)，創(chuàng)2025年5月6日以來(lái)新高水平，環(huán)比(較前值)漲6.36%，創(chuàng)2025年3月12日以來(lái)最大漲幅，且為連續(xù)第2天上漲(含0增長(zhǎng))。綜合短期表格來(lái)看，最近11個(gè)BDI數(shù)據(jù)增長(zhǎng)情況是：正增長(zhǎng)5次，負(fù)增長(zhǎng)6次，零增長(zhǎng)是0次。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1290 點(diǎn)，較前值漲0.23%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)2018 點(diǎn)，漲13.95%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)978 點(diǎn)，漲0.31%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（用于衡量運(yùn)輸干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周五升至一周多以來(lái)的最高點(diǎn)，并且由于所有船舶類別的運(yùn)費(fèi)上漲，該指數(shù)每周均有所上漲。

監(jiān)測(cè)好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的主要指數(shù)上漲83點(diǎn)，至1,388點(diǎn)，漲幅6%，為5月6日以來(lái)的最高水平。該指數(shù)本周上漲7%。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲247點(diǎn)，至2,018點(diǎn)，漲幅14%，本周漲幅為18%。

海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬(wàn)噸鐵礦石和煤炭等貨物，其日平均收益上漲2,045美元，至16,736美元。

鐵礦石期貨價(jià)格下跌，原因是有跡象表明近期需求疲軟，且市場(chǎng)對(duì)中美關(guān)稅戰(zhàn)解決方案的謹(jǐn)慎情緒日益增強(qiáng)，盡管兩國(guó)之間的貿(mào)易休戰(zhàn)使價(jià)格保持每周上漲的勢(shì)頭。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅上漲3點(diǎn)，漲幅0.2%，至1,290點(diǎn)。然而，該板塊連續(xù)第三周下跌。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其日平均收益增加23美元，達(dá)到11,608美元。

在小型船舶中，超靈便型船舶運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲3點(diǎn)，至978點(diǎn)。