最新數(shù)據(jù)顯示，2025年6月12日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1904 點(diǎn)，創(chuàng)2024年10月7日以來(lái)新高水平，環(huán)比(較前值)漲9.55%，創(chuàng)2024年5月7日以來(lái)最大漲幅，且為連續(xù)第2天上漲(含0增長(zhǎng))。綜合短期表格來(lái)看，最近11個(gè)BDI數(shù)據(jù)增長(zhǎng)情況是：正增長(zhǎng)10次，負(fù)增長(zhǎng)1次，零增長(zhǎng)是0次。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1375 點(diǎn)，較前值漲2.84%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)3555 點(diǎn)，漲14.83%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)933 點(diǎn)，漲1.19%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見(jiàn)匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（用于追蹤運(yùn)輸干散貨的船舶運(yùn)費(fèi)）延續(xù)漲勢(shì)，創(chuàng)下八個(gè)多月以來(lái)的最高點(diǎn)，原因是大型和小型船舶運(yùn)費(fèi)均上漲。

監(jiān)測(cè)好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的主要指數(shù)上漲166點(diǎn)，至1,904點(diǎn)，漲幅9.6%，為10月7日以來(lái)的最高水平。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)飆升459點(diǎn)，至3,555點(diǎn)，漲幅14.8%，為9月30日以來(lái)的最高水平。

海岬型船舶通常運(yùn)輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均每日收益上漲3,802美元，至29,481美元。

盡管美國(guó)總統(tǒng)特朗普發(fā)表了積極言論，但投資者仍在等待中美貿(mào)易談判的更多細(xì)節(jié)，鐵礦石期貨價(jià)格仍下跌。

特朗普周三表示，他對(duì)這項(xiàng)恢復(fù)中美貿(mào)易戰(zhàn)脆弱休戰(zhàn)狀態(tài)的貿(mào)易協(xié)議感到非常高興。

中國(guó)外交部周四表示，中國(guó)將始終信守承諾，但沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)再上漲38點(diǎn)，或2.8%，至1,375點(diǎn)，創(chuàng)下六周新高。

巴拿馬型船通常運(yùn)載6萬(wàn)至7萬(wàn)噸煤炭或谷物，平均日收益增加340美元，至12,376美元。

在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BSIS上漲11點(diǎn)，至933點(diǎn)，創(chuàng)下近一周新高。