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2025

07/21 21 : 56
長風破浪
來源:【原創(chuàng)】
最新數(shù)據(jù)顯示,2025年7月21日波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報2016點,創(chuàng)3天最低,環(huán)比(較前值)跌1.75%,創(chuàng)2025年7月1日以來最大跌幅,綜合短期表格來看,最近11個BDI數(shù)據(jù)增長情況是:正增長7次,負增長3次,零增長是1次。其中,巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1915點,較前值跌0.21%,海岬型運費指數(shù)(BCI)報2981點,跌3.34%,超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1346點,持平。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。

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波羅的海交易所主要海運運費指數(shù)(用于衡量運載干散貨商品的船舶運費)周一下跌,結(jié)束了連續(xù)七個交易日的上漲勢頭,原因是好望角型船和巴拿馬型船運費下跌。

追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數(shù)下跌36點,至2,016點,跌幅1.8%。

海岬型船運價指數(shù)下跌103點,至2,981點,跌幅3.3%。

海岬型船通常運輸150,000噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均每日收益減少855美元,至24,720美元。

受全球最大水電站建設(shè)消息和鋼廠利潤率堅挺提振,鐵礦石期貨價格周一飆升至近五個月來最高水平。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌4點,至1,915點,跌幅0.2%。

巴拿馬型船通常運載6萬至7萬噸煤炭或谷物,其日平均收益下跌40美元,至17,232美元。

在小型船舶中,超靈便型船舶指數(shù)保持不變,為1,346。

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