【關稅寒流沖擊廣島經濟，馬自達減產引發(fā)日本汽車業(yè)連鎖震蕩】
美國對日本汽車征收25%關稅（2024年起生效），馬自達作為對美依賴度最高的日系車企之一首當其沖。2025年5月其在美銷量同比暴跌18.6%，6月續(xù)跌6.5%18。關稅導致部分車型（如CX-5）在美售價上漲約3000美元，直接削弱市場競爭力。廣島汽車內飾供應商Yuji Yamaguchi公司（90%營收依賴馬自達）面臨訂單銳減，千名員工生計受威脅。當地超2000家零部件企業(yè)陷入同樣困境，府中町酒吧老板Koji Sasaki證實，馬自達員工削減加班和差旅后，夜間消費驟降30%，“沒有加班費，就沒有酒錢”。馬自達啟動自2008年以來最大規(guī)模裁員，計劃削減日本2%員工（約500人），并關閉廣島縣部分燃油車生產線17。美國阿拉巴馬州合資工廠暫停生產銷往加拿大的CX-50車型，以規(guī)避美加雙向25%關稅；日本汽車工業(yè)協(xié)會（JAMA）數據顯示，全行業(yè)供應鏈關聯(lián)企業(yè)超6.8萬家，雇傭560萬人（占全國勞動力8%）。Teikoku Data Bank警告：“供應鏈斷裂將引發(fā)系統(tǒng)性崩潰” 首相石破茂未能從美國爭取關稅緩沖，選民失望情緒蔓延。廣島經濟官員Hideki Tsuchikawa直言：“政府的支持至關重要，但當前毫無希望；馬自達成立關稅戰(zhàn)略小組每周緊急磋商，卻受制于美國工廠勞動力短缺，無法提升產能，內部人士透露：“短期影響已無法避免，唯一能做的是保護員工和供應商”。