最新數(shù)據(jù)顯示，2025年7月11日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1663 點，創(chuàng)2025年6月25日以來新高水平，環(huán)比(較前值)漲13.52%，創(chuàng)2023年2月23日以來最大漲幅，且為連續(xù)第2天上漲(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數(shù)據(jù)增長情況是：正增長3次，負(fù)增長7次，零增長是1次。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1860 點，較前值漲7.95%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2104 點，漲26.44%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1219 點，漲3.13%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周五上漲，受所有船舶類型運費強(qiáng)勁支撐，該指數(shù)創(chuàng)下四周來的首次周度漲幅。

追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數(shù)上漲198點，至1,663點，漲幅13.5%，達(dá)到6月25日以來的最高水平。該合約本周上漲了2%。

好望角型船運價指數(shù)上漲440點，漲幅26.4%，至2,104點。該合約創(chuàng)下自2023年3月1日以來的最大單日百分比漲幅。不過，本周該指數(shù)已下跌逾10%。

海岬型船舶通常運輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均每日收益增加3,654美元，達(dá)到17,453美元。

鐵礦石期貨價格上漲，有望實現(xiàn)第三周上漲，因市場再次燃起希望，即最大消費國中國打擊價格戰(zhàn)將為新一輪抑制鋼鐵產(chǎn)能過剩的改革鋪平道路。

巴拿馬型船運價指數(shù)上漲137點，漲幅8%，至1,860點，創(chuàng)下去年6月20日以來的最高水平。該合約本周上漲了13.4%。

巴拿馬型船通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物，平均每日收益上漲1,236美元，至16,743美元。

船舶經(jīng)紀(jì)商Fearnleys在周三的周度報告中寫道：“本周，巴拿馬型船市場獲得了顯著的上漲勢頭，主要得益于大西洋航運盆地的強(qiáng)勁增長。”

“大西洋地區(qū)的強(qiáng)勁表現(xiàn)產(chǎn)生了積極的溢出效應(yīng)，刺激了此前平靜的印尼市場，并為太平洋地區(qū)的強(qiáng)勁表現(xiàn)提供了支撐?！?br>
在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)上漲37點，至1,219點，漲幅3.1%。