最新數(shù)據(jù)顯示，2025年6月3日波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1430點，創(chuàng)2025年4月4日以來新高水平，環(huán)比(較前值)漲0.56%，創(chuàng)2025年5月30日以來最大漲幅，且為連續(xù)第5天上漲。綜合短期表格來看，最近11個BDI數(shù)據(jù)增長情況是：正增長6次，負增長5次。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1108點，較前值漲0.09%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2333點，漲1.43%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報942點，跌0.95%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周二連續(xù)第五個交易日上漲，原因是好望角型船和巴拿馬型船運費走強。

監(jiān)測好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數(shù)上漲8點，或0.6%，至1,430點，為4月4日以來的最高水平。

海岬型船運價指數(shù)上漲33點，至2,333點，漲幅1.4%，為4月3日以來的最高水平。

海岬型船舶通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其平均日收益增加了279美元，達到19,350美元。

美國總統(tǒng)特朗普計劃將鋼鐵進口關稅翻番，鐵礦石期貨跌至近兩個月最低。

巴拿馬型船運價指數(shù)上漲1點，或0.1%，至1,108點，結束了連續(xù)八個交易日的下跌。

巴拿馬型船通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物，平均日收益上漲6美元，至9,973美元。

Intermodal研究部門主管Yiannis Parganas表示：“我們看到好望角型船市場正在鋪平道路，巴西和澳大利亞對中國的鐵礦石出口不斷增加。”

“鑒于好望角型船的運價遠高于巴拿馬型船，現(xiàn)在一些貨物也被拆分并轉移到巴拿馬型船上?！?br>
在小型船舶中，超靈便型運價指數(shù)下跌6點，至942點，為4月15日以來的最低水平。

在貿易政策方面，據(jù)路透社看到的一封草稿信函顯示，特朗普政府正在敦促各國在五周的期限之前提交最佳貿易報價。