最新數(shù)據(jù)顯示，2025/03/05波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1228點，創(chuàng)4天最低，較前值跌2.69%，創(chuàng)2025/02/12以來最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1000點，較前值跌2.34%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報1894點，跌3.81%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報868點，跌0.91%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



受所有船舶領(lǐng)域需求下降的影響，波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（追蹤運輸干散貨商品的船舶費率）周三連續(xù)第二個交易日下跌。

衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數(shù)下跌34點，至1,228點，為2月27日以來的最低水平。

海岬型船運價指數(shù)下跌75點，至1,894點。

海岬型船通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下跌617美元，至15,711美元。

鐵礦石期貨因美國與主要金屬消費國中國之間針鋒相對的關(guān)稅而下跌，抵消了對中國鋼鐵需求改善的樂觀情緒。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌24點，至1,000點，連續(xù)第七個交易日下跌。

巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤或谷物，其平均日收益下降215美元，至9,003美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)跌至兩周低點，下跌8點，至868點。